绕城路G2段辅道已开工建设加班加点施工 为了从根本上缓解城区交通压力，雅安一条起于雨城区姚桥镇土桥村中石化加油站，北环在市区康藏路与斗胆至多营段顺利相接的雏形初现绕城路方案应运而生。 记者日前从市交通部门获悉，雅安该条国道108线雅安绕城公路已于2009年12月开工，北环建成后将有效缓解我市过境交通压力、雏形初现改善近郊交通面貌。雅安 倾力打造“雅安北二环” 从目前雅安市区交通主干道的北环分布来看，如果说青衣江大桥沿羌江南路至城后路，雏形初现再由西门大桥连接青衣江两岸，雅安接康藏路，北环顺延至沙湾路，雏形初现最后再到青衣江大桥为雅安城区交通的雅安“一环”，那么雅安绕城公路则可以名副其实地称为雅安的北环“北二环”。 翻开雅安绕城公路的雏形初现规划图，线路设计清晰明了：国道108线雅安至菩萨岗灾后重建工程，雅安绕城公路路线起于雨城区姚桥镇土桥村中石化加油站，经雅安市精神病医院、沙湾小区、穿青鼻山隧道，跨陇西河穿过，再上跨雅（安）碧（峰峡）路，沿建安公司北侧山脚前行，在市区康藏路与斗胆至多营段顺接，形成环线。该道路工程的实施对缓解我市过境交通压力，改善近郊区交通面貌，促进城乡统筹、协调发展和我市经济社会跨越式发展有重要作用。 绕城路全长8.08公里，姚桥段路基设计宽度为21.5米，北郊段路基设计宽度为12至15米，项目总投资3亿元。整条公路施工招标分为G1（斗胆至蜀西名苑3公里）、G2（蜀西名苑至雨城二中2公里）、G3（姚桥镇土桥村中石化加油站至雨城二中3公里）三个合同段。 目前，G3合同段、G2合同段施工招标已经顺利结束，施工合同已经签订。其中G2段施工队伍已经开始修建辅道，为工程全力开展积极做好准备工作，G1合同段正在进行施工招标。 本月10号完成辅道建设 5月6日早晨，阴沉的天空下着小雨，冰冷的雨丝打在人们脸上顿时觉得阵阵凉意，但这丝毫没有影响绕城路G2段辅道施工现场工人们修桥筑路的热情。 “国道108线雅安绕城公路施工现场，过往车辆请注意安全，避让施工人员。”还没走到施工现场，一块块一人多高的施工建设牌格外引人注意。施工技术人员徐世远介绍说，竖立施工牌的目的是为了将施工场地与交通道路分隔开，并提醒过往司机通过该路段时小心驾驶，配合施工。 施工现场，40多位工人师傅各司其职，有的忙着绑扎、搬运钢筋；有的搬水泥、运沙石；有的操作机具挖方填土，有的手拿工具焊接钢条；装载机长臂挥舞，焊接机弧光闪烁，技术人员高声呐喊……整个建设工地仿佛正在演奏一幕“建设交响曲”。 “整条辅道总共600余米，宽6米，连接G2合同段中的青鼻山隧道和雅碧路，目前路基已经基本建成。”徐世远介绍，目前工人师傅们正在加班加点修建辅道上的最后一道工程——便桥。该桥设计宽度为3.5米，横跨陇西河，建成后将是连接陇西河两岸的重要通道。记者了解到，虽然这只是一座便桥，但设计载重高达60吨，6个大约5米高的桥墩挺立河中，工人们正忙着焊接钢条。徐世远告诉记者，他们有信心在5月10号完成辅道建设。 修桥、打隧道困难重重 “修桥、铺路、打隧道，最怕遇到地质灾害和雨水影响，恰恰在绕城路的修建上，这二者都将会遇到。”市公路局工程处相关负责人罗能全介绍说，“雅无三日晴”，频繁而密集的雨水会减少有效施工时间，在很大程度上制约着工程修建。五月开始是雅安传统的汛期，届时河水陡涨，势必将会给合同段中陇西河大桥的修建带来更多的困难。 罗能全说，地质灾害方面在G1和G2合同段中表现得最为突出，5公里的施工路段有3个滑坡地段，需要采用高边坡防护，修筑挡墙等方式来改善边坡岩土体的力学强度。 8公里的绕城路按二级公路标准设计，其中涉及桥梁2座（陇西河大桥和北二路跨线桥），隧道1座（青鼻山隧道）。以青鼻山隧道为例，隧道进口段基岩为粉砂质泥岩，岩质微弱，风化强烈，很有可能在施工过程中一边作业，一边掉落。另外，隧道进口处周围有鱼塘和农田分布，地下水极易渗入洞内。这些都需要采取大量措施来消除安全隐患和减轻地表水和地下水的危害。 除此之外，绕城路部分路段线性较高，为了与康藏路、北三路等市政道路平交，施工队伍还将降低绕城路路面，这需要大量人力和机具共同作业挖方。据估计，绕城公路的挖方量将达到80万方！ 做到文明施工安全施工 修建隧道势必会采用爆破方式，如何才能做到安全施工？施工途中机械轰鸣，如何将对周围群众的影响降到最低？挖方量大，工程建筑废渣如何处理？怎样做到不影响城区环境？作为业主单位，市公路局除了面临种种客观因素之外，各种主观因素也亟待解决。 罗能全告诉记者，在施工过程中他们将委托专业监控、测量、地质预报单位对工程施工进行质量监督管理，消除安全隐患。在爆破过程中，将委托拥有专业资质的单位对工程爆破进行全程监控、把关。工程建设过程中难免会使用大型机具，为了不影响周围居民正常生活，施工队伍不会进行晚上作业，施工过程中产生的废渣则全部通过货车运输至指定区域，全力做到文明施工，安全施工。 谈到绕城公路的明天，罗能全告诉记者，建成之后的绕城公路两旁绿树成荫，霓虹闪烁。大型货运车辆不再穿城而过，市民不必再为呼啸而过的货车烦恼，不用担心道路交通拥堵。公路建成后，对改善我市近郊区交通面貌，促进城乡统筹、协调发展和我市经济社会跨越式发展有重要作用。 记者 张毅 周昆
绕城路G2段辅道已开工建设
加班加点施工
为了从根本上缓解城区交通压力，雅安一条起于雨城区姚桥镇土桥村中石化加油站，北环在市区康藏路与斗胆至多营段顺利相接的雏形初现绕城路方案应运而生。 记者日前从市交通部门获悉，雅安该条国道108线雅安绕城公路已于2009年12月开工，北环建成后将有效缓解我市过境交通压力、雏形初现改善近郊交通面貌。雅安 倾力打造“雅安北二环” 从目前雅安市区交通主干道的北环分布来看，如果说青衣江大桥沿羌江南路至城后路，雏形初现再由西门大桥连接青衣江两岸，雅安接康藏路，北环顺延至沙湾路，雏形初现最后再到青衣江大桥为雅安城区交通的雅安“一环”，那么雅安绕城公路则可以名副其实地称为雅安的北环“北二环”。 翻开雅安绕城公路的雏形初现规划图，线路设计清晰明了：国道108线雅安至菩萨岗灾后重建工程，雅安绕城公路路线起于雨城区姚桥镇土桥村中石化加油站，经雅安市精神病医院、沙湾小区、穿青鼻山隧道，跨陇西河穿过，再上跨雅（安）碧（峰峡）路，沿建安公司北侧山脚前行，在市区康藏路与斗胆至多营段顺接，形成环线。该道路工程的实施对缓解我市过境交通压力，改善近郊区交通面貌，促进城乡统筹、协调发展和我市经济社会跨越式发展有重要作用。 绕城路全长8.08公里，姚桥段路基设计宽度为21.5米，北郊段路基设计宽度为12至15米，项目总投资3亿元。整条公路施工招标分为G1（斗胆至蜀西名苑3公里）、G2（蜀西名苑至雨城二中2公里）、G3（姚桥镇土桥村中石化加油站至雨城二中3公里）三个合同段。 目前，G3合同段、G2合同段施工招标已经顺利结束，施工合同已经签订。其中G2段施工队伍已经开始修建辅道，为工程全力开展积极做好准备工作，G1合同段正在进行施工招标。 本月10号完成辅道建设 5月6日早晨，阴沉的天空下着小雨，冰冷的雨丝打在人们脸上顿时觉得阵阵凉意，但这丝毫没有影响绕城路G2段辅道施工现场工人们修桥筑路的热情。 “国道108线雅安绕城公路施工现场，过往车辆请注意安全，避让施工人员。”还没走到施工现场，一块块一人多高的施工建设牌格外引人注意。施工技术人员徐世远介绍说，竖立施工牌的目的是为了将施工场地与交通道路分隔开，并提醒过往司机通过该路段时小心驾驶，配合施工。 施工现场，40多位工人师傅各司其职，有的忙着绑扎、搬运钢筋；有的搬水泥、运沙石；有的操作机具挖方填土，有的手拿工具焊接钢条；装载机长臂挥舞，焊接机弧光闪烁，技术人员高声呐喊……整个建设工地仿佛正在演奏一幕“建设交响曲”。 “整条辅道总共600余米，宽6米，连接G2合同段中的青鼻山隧道和雅碧路，目前路基已经基本建成。”徐世远介绍，目前工人师傅们正在加班加点修建辅道上的最后一道工程——便桥。该桥设计宽度为3.5米，横跨陇西河，建成后将是连接陇西河两岸的重要通道。记者了解到，虽然这只是一座便桥，但设计载重高达60吨，6个大约5米高的桥墩挺立河中，工人们正忙着焊接钢条。徐世远告诉记者，他们有信心在5月10号完成辅道建设。 修桥、打隧道困难重重 “修桥、铺路、打隧道，最怕遇到地质灾害和雨水影响，恰恰在绕城路的修建上，这二者都将会遇到。”市公路局工程处相关负责人罗能全介绍说，“雅无三日晴”，频繁而密集的雨水会减少有效施工时间，在很大程度上制约着工程修建。五月开始是雅安传统的汛期，届时河水陡涨，势必将会给合同段中陇西河大桥的修建带来更多的困难。 罗能全说，地质灾害方面在G1和G2合同段中表现得最为突出，5公里的施工路段有3个滑坡地段，需要采用高边坡防护，修筑挡墙等方式来改善边坡岩土体的力学强度。 8公里的绕城路按二级公路标准设计，其中涉及桥梁2座（陇西河大桥和北二路跨线桥），隧道1座（青鼻山隧道）。以青鼻山隧道为例，隧道进口段基岩为粉砂质泥岩，岩质微弱，风化强烈，很有可能在施工过程中一边作业，一边掉落。另外，隧道进口处周围有鱼塘和农田分布，地下水极易渗入洞内。这些都需要采取大量措施来消除安全隐患和减轻地表水和地下水的危害。 除此之外，绕城路部分路段线性较高，为了与康藏路、北三路等市政道路平交，施工队伍还将降低绕城路路面，这需要大量人力和机具共同作业挖方。据估计，绕城公路的挖方量将达到80万方！ 做到文明施工安全施工 修建隧道势必会采用爆破方式，如何才能做到安全施工？施工途中机械轰鸣，如何将对周围群众的影响降到最低？挖方量大，工程建筑废渣如何处理？怎样做到不影响城区环境？作为业主单位，市公路局除了面临种种客观因素之外，各种主观因素也亟待解决。 罗能全告诉记者，在施工过程中他们将委托专业监控、测量、地质预报单位对工程施工进行质量监督管理，消除安全隐患。在爆破过程中，将委托拥有专业资质的单位对工程爆破进行全程监控、把关。工程建设过程中难免会使用大型机具，为了不影响周围居民正常生活，施工队伍不会进行晚上作业，施工过程中产生的废渣则全部通过货车运输至指定区域，全力做到文明施工，安全施工。 谈到绕城公路的明天，罗能全告诉记者，建成之后的绕城公路两旁绿树成荫，霓虹闪烁。大型货运车辆不再穿城而过，市民不必再为呼啸而过的货车烦恼，不用担心道路交通拥堵。公路建成后，对改善我市近郊区交通面貌，促进城乡统筹、协调发展和我市经济社会跨越式发展有重要作用。 记者 张毅 周昆
