原定3天才能修复通车的天任水毁路段，通过交通抢险队员的时完努力，仅用30个小时就修筑好便道，天任恢复道路畅通。时完 在滂沱大雨中，天任雅安交通又一次创造了奇迹，时完就像当初抢通第一条通往地震主灾区的天任生命通道一样，这一次，时完国道318线这条战备通道、天任民族走廊在雅安交通人的时完手中，又被以最快的天任时间抢通。 7月8日晚至9日，时完我市境内普降大雨，天任国道108线遇险、时完省道211线发生塌方，天任而作为战备通道、民族走廊的国道318线更是出现了今年来最大的险情：在国道318线天全县境内倒叉木路段（2698公里+300米）发生水毁险情，二郎山上奔流而下的洪水将长达100多米的公路路基冲毁，交通中断！ “国道318线不能断，水毁断道路段必须尽快抢通！”险情发生后，交通部门迅速反应，在市交通局的指导下，天全县交通部门全体动员，在大雨还没停，洪水还没消退的艰险环境下就展开了抢险作业。 时间一分一秒过去，抢险一步步向前推进。功夫不负有心人，原本计划12日才能完成的抢通工作，在险情发生30个小时内就提前完成，国道318线恢复了畅通。 遇阻司机称赞“雅安交通好样的” 7月10日中午12点，国道318线多营镇路段。 顶着酷暑，几名工作人员正在拆除一个写有“国道318线断道，过往车辆请绕行”的标识牌。这是7月9日，国道318线天全县境内倒叉木路段发生水毁断道后，市交通部门在路边设立的，以此引导过往驾驶员绕行。 “国道318线通车了？小车可以过了吗？昨天的信息还说要等到12日才能通。”几名驾驶员看到工作人员正在拆除标识牌，都围上来向工作人员询问路况。 “可以通车了，水毁路段的便道在11点已经抢通，车辆可以在管制人员的指挥下通行。”一位工作人员耐心向驾驶员告知最新的路况，并提醒过往司机在危险路段小心驾驶。 “国道318线断道那个地方公路损毁太严重了，100多米公路全部都冲没了，我就是因为当时断道了才滞留在这里的。要是当时车辆就在水毁路段行驶，后果不堪设想。”一位要前往甘孜的货车驾驶员说，“没想到才一天时间就可以通车了，雅安交通真是好样的！”险情发生市县交通部门总动员 7月9日凌晨4点40分，天全县交通局防汛值班室。 急促的电话铃声划破了黎明前的沉寂：“快！国道318线紫石乡倒叉木路段公路被大水冲垮了！”一瞬间，天全县交通局忙碌了起来。局长胡济均、养路段负责人张毅、路政中队负责人谭继康相继接到险情报告。 凌晨4点50分，第一辆勘查险情的车辆从天全县交通局出发，并很快消失在漆黑的雨幕中。5点20分，来自现场的第一份报告传回交通局：水毁公路严重，全幅公路被冲毁，由于光线和大雨无法看到更远的情况，无法查勘被冲毁公路长度。 就在此时，远在雅安的市交通局局长杜义更是焦急万分，从雨城区出发，奔赴现场指挥抢险。在路上，一道道命令通过手机发至天全：国道318线必须保通，迅速查明水毁情况，制订抢险方案；抢险中注意人员安全；迅速调集抢险机具、物资，待抢险方案制定后迅速开展抢险工作…… 冲毁公路100多米遭遇今年最大损失 7月9日清晨6点10分，国道318线天全县紫石乡倒叉木水毁现场。 “现在已经初步查明，洪水冲毁公路160米多米，其中100米公路被全幅冲毁，抢险难度巨大。”天色渐亮，工程技术人员在经过现场勘察后，向已经赶到现场的杜义报告灾情。 “水毁公路160多米，100米被全部冲毁，这是今年以来全市交通系统遭遇的最大损失。国道318线是战备通道，绝对不能长时间断道影响交通通行，大家一定要全力以赴，尽快抢通道路，恢复国道318线畅通。”在了解情况后，杜义向全体抢险队员下达了命令，“根据目前水毁现场的情况，必须在12日前抢通。” 洪水冲毁公路造成断道，但道路交通运输一刻也不能停。就在紧张制订抢险方案的同时，一份抢险期间的公路绕行方案已经出台：在国道318线紫石乡倒叉木路段的水毁险情修复之前，所有通过雅安进出甘孜的车辆都通过国道108线和省道211线绕行。边筑堤坝边排水抢险工作艰难进行 7月9日上午10点30分，水毁抢险现场。 “现在洪水还没有退，我们正在进一步调集抢险机具和物资，组织人员编钢丝笼，并在笼里填装石料，待洪水稍微退去后，就马上开始抢险施工。”正在现场指挥抢险工作的天全县交通局局长胡济均向记者介绍情况。就在他身旁，抢险人员正紧张忙碌着，有的正在备料，有的指挥工程机具有序摆放，只待水位下降，就全面投入抢险工作。 万事俱备，只欠东风。 11点，雨势渐小，洪水稍退。“快！抓紧时机开展抢修工作，用最短的时间修复被冲毁的路段。”一道命令下达到每一位参战人员。很快，第一个装满石块的钢丝笼被放入水中，第二个、第三个……第十个，抢险人员们用钢丝在水毁断面上筑起了挡水堤。 随着挡水堤一米一米地向前延伸，抢险工作也在一步一步地推进。排水、打桩、土石方回填……一个个工序紧锣密鼓地开展。为了用最短的时间完成抢险工作，现场采用倒排工期的办法，按施工计划实行按时计量考核，让施工人员都明确应完成的工作任务，做到心中有数。在施工管理上，工程技术人员加强质量监控，每道工序工艺都严格按照施工技术规范、操作规程把关，并实行安全责任制，严格按照质量保证体系运行，确保处置一处、保通一处，畅通一处、安全一处。 抢险工作是艰难的，而所有的抢险队员都在努力。多少次，装满石块的钢丝笼被大水冲走，队员们不得不重新放置；多少次，打下的木桩不符合质量要求，队员们又只得重新选点打桩……正是在这样艰难的情况下，每一个人都怀揣着尽快让国道318线恢复通车的愿望，努力地工作，挥洒着汗水。昼夜奋战只为损毁公路早日修复 7月9日晚11点，水毁抢险现场。 高高挽起的裤腿，红色的安全帽，手手相传的石块……虽然已是晚上11点，但抢险现场仍是一派忙碌的景象。为了尽快完成水毁抢通工程，抢险指挥部决定，采用昼夜不停施工的方式，在夜间借助车灯等照明设备，全力开展抢险工作。 此时，经过12个小时的奋战，被大水冲毁的100米公路已经有部分路段修筑起了挡水堤，路面填实工作也在有序进行，随着洪水的退去，抢险工作快速推进。 “之所以在晚上也进行施工，我们就是想要抓住洪水退去这一最好的抢险时机，为实现尽快恢复国道318线交通而争分夺秒。”胡济均表示，“如果夜间都进行施工，至少可以争取8个小时的时间。” 抢险现场灯火通明，抢险队员一夜无眠。奋战30小时水毁路段提前通车 7月10日中午11点，已修筑好的便道上。 “请把昨天立在多营镇的绕行提示拆除，国道318线水毁断道已经修复，车辆可以经过便道通行了。”一直守在抢险现场的市交通局副局长何成兴通过电话，将国道318线恢复通车的消息传回市交通局。这时，距9日凌晨4点半险情发生整整30个小时。 “慢一点，慢一点，小心通过。”第一辆车通过水毁路段，后面的车辆紧接着一辆一辆地通过，国道318线天全县境内路段在断道30个小时后又恢复了畅通，已经在现场长时间抢险的交通人心头的巨石总算放下了。 压力变为动力，只要有动力，就能创造优异的业绩。三天任务，一天完成。这不是偶然，这是因为有在抢险现场上高高飘扬的党旗；因为有在困难面前不退缩、不叫苦、不怕累，以昂扬斗志和无私奉献精神面对工作的交通人；因为有决不让国道318线断道影响社会稳定的无穷动力。
原定3天才能修复通车的天任水毁路段，通过交通抢险队员的时完努力，仅用30个小时就修筑好便道，天任恢复道路畅通。时完 在滂沱大雨中，天任雅安交通又一次创造了奇迹，时完就像当初抢通第一条通往地震主灾区的天任生命通道一样，这一次，时完国道318线这条战备通道、天任民族走廊在雅安交通人的时完手中，又被以最快的天任时间抢通。 7月8日晚至9日，时完我市境内普降大雨，天任国道108线遇险、时完省道211线发生塌方，天任而作为战备通道、民族走廊的国道318线更是出现了今年来最大的险情：在国道318线天全县境内倒叉木路段（2698公里+300米）发生水毁险情，二郎山上奔流而下的洪水将长达100多米的公路路基冲毁，交通中断！ “国道318线不能断，水毁断道路段必须尽快抢通！”险情发生后，交通部门迅速反应，在市交通局的指导下，天全县交通部门全体动员，在大雨还没停，洪水还没消退的艰险环境下就展开了抢险作业。 时间一分一秒过去，抢险一步步向前推进。功夫不负有心人，原本计划12日才能完成的抢通工作，在险情发生30个小时内就提前完成，国道318线恢复了畅通。 遇阻司机称赞“雅安交通好样的”
7月10日中午12点，国道318线多营镇路段。 顶着酷暑，几名工作人员正在拆除一个写有“国道318线断道，过往车辆请绕行”的标识牌。这是7月9日，国道318线天全县境内倒叉木路段发生水毁断道后，市交通部门在路边设立的，以此引导过往驾驶员绕行。 “国道318线通车了？小车可以过了吗？昨天的信息还说要等到12日才能通。”几名驾驶员看到工作人员正在拆除标识牌，都围上来向工作人员询问路况。 “可以通车了，水毁路段的便道在11点已经抢通，车辆可以在管制人员的指挥下通行。”一位工作人员耐心向驾驶员告知最新的路况，并提醒过往司机在危险路段小心驾驶。 “国道318线断道那个地方公路损毁太严重了，100多米公路全部都冲没了，我就是因为当时断道了才滞留在这里的。要是当时车辆就在水毁路段行驶，后果不堪设想。”一位要前往甘孜的货车驾驶员说，“没想到才一天时间就可以通车了，雅安交通真是好样的！”
险情发生市县交通部门总动员
7月9日凌晨4点40分，天全县交通局防汛值班室。 急促的电话铃声划破了黎明前的沉寂：“快！国道318线紫石乡倒叉木路段公路被大水冲垮了！”一瞬间，天全县交通局忙碌了起来。局长胡济均、养路段负责人张毅、路政中队负责人谭继康相继接到险情报告。 凌晨4点50分，第一辆勘查险情的车辆从天全县交通局出发，并很快消失在漆黑的雨幕中。5点20分，来自现场的第一份报告传回交通局：水毁公路严重，全幅公路被冲毁，由于光线和大雨无法看到更远的情况，无法查勘被冲毁公路长度。 就在此时，远在雅安的市交通局局长杜义更是焦急万分，从雨城区出发，奔赴现场指挥抢险。在路上，一道道命令通过手机发至天全：国道318线必须保通，迅速查明水毁情况，制订抢险方案；抢险中注意人员安全；迅速调集抢险机具、物资，待抢险方案制定后迅速开展抢险工作…… 冲毁公路100多米遭遇今年最大损失
7月9日清晨6点10分，国道318线天全县紫石乡倒叉木水毁现场。 “现在已经初步查明，洪水冲毁公路160米多米，其中100米公路被全幅冲毁，抢险难度巨大。”天色渐亮，工程技术人员在经过现场勘察后，向已经赶到现场的杜义报告灾情。 “水毁公路160多米，100米被全部冲毁，这是今年以来全市交通系统遭遇的最大损失。国道318线是战备通道，绝对不能长时间断道影响交通通行，大家一定要全力以赴，尽快抢通道路，恢复国道318线畅通。”在了解情况后，杜义向全体抢险队员下达了命令，“根据目前水毁现场的情况，必须在12日前抢通。” 洪水冲毁公路造成断道，但道路交通运输一刻也不能停。就在紧张制订抢险方案的同时，一份抢险期间的公路绕行方案已经出台：在国道318线紫石乡倒叉木路段的水毁险情修复之前，所有通过雅安进出甘孜的车辆都通过国道108线和省道211线绕行。
边筑堤坝边排水抢险工作艰难进行
7月9日上午10点30分，水毁抢险现场。 “现在洪水还没有退，我们正在进一步调集抢险机具和物资，组织人员编钢丝笼，并在笼里填装石料，待洪水稍微退去后，就马上开始抢险施工。”正在现场指挥抢险工作的天全县交通局局长胡济均向记者介绍情况。就在他身旁，抢险人员正紧张忙碌着，有的正在备料，有的指挥工程机具有序摆放，只待水位下降，就全面投入抢险工作。 万事俱备，只欠东风。 11点，雨势渐小，洪水稍退。“快！抓紧时机开展抢修工作，用最短的时间修复被冲毁的路段。”一道命令下达到每一位参战人员。很快，第一个装满石块的钢丝笼被放入水中，第二个、第三个……第十个，抢险人员们用钢丝在水毁断面上筑起了挡水堤。 随着挡水堤一米一米地向前延伸，抢险工作也在一步一步地推进。排水、打桩、土石方回填……一个个工序紧锣密鼓地开展。为了用最短的时间完成抢险工作，现场采用倒排工期的办法，按施工计划实行按时计量考核，让施工人员都明确应完成的工作任务，做到心中有数。在施工管理上，工程技术人员加强质量监控，每道工序工艺都严格按照施工技术规范、操作规程把关，并实行安全责任制，严格按照质量保证体系运行，确保处置一处、保通一处，畅通一处、安全一处。 抢险工作是艰难的，而所有的抢险队员都在努力。多少次，装满石块的钢丝笼被大水冲走，队员们不得不重新放置；多少次，打下的木桩不符合质量要求，队员们又只得重新选点打桩……正是在这样艰难的情况下，每一个人都怀揣着尽快让国道318线恢复通车的愿望，努力地工作，挥洒着汗水。
昼夜奋战只为损毁公路早日修复
7月9日晚11点，水毁抢险现场。 高高挽起的裤腿，红色的安全帽，手手相传的石块……虽然已是晚上11点，但抢险现场仍是一派忙碌的景象。为了尽快完成水毁抢通工程，抢险指挥部决定，采用昼夜不停施工的方式，在夜间借助车灯等照明设备，全力开展抢险工作。 此时，经过12个小时的奋战，被大水冲毁的100米公路已经有部分路段修筑起了挡水堤，路面填实工作也在有序进行，随着洪水的退去，抢险工作快速推进。 “之所以在晚上也进行施工，我们就是想要抓住洪水退去这一最好的抢险时机，为实现尽快恢复国道318线交通而争分夺秒。”胡济均表示，“如果夜间都进行施工，至少可以争取8个小时的时间。” 抢险现场灯火通明，抢险队员一夜无眠。
奋战30小时水毁路段提前通车
7月10日中午11点，已修筑好的便道上。 “请把昨天立在多营镇的绕行提示拆除，国道318线水毁断道已经修复，车辆可以经过便道通行了。”一直守在抢险现场的市交通局副局长何成兴通过电话，将国道318线恢复通车的消息传回市交通局。这时，距9日凌晨4点半险情发生整整30个小时。 “慢一点，慢一点，小心通过。”第一辆车通过水毁路段，后面的车辆紧接着一辆一辆地通过，国道318线天全县境内路段在断道30个小时后又恢复了畅通，已经在现场长时间抢险的交通人心头的巨石总算放下了。 压力变为动力，只要有动力，就能创造优异的业绩。三天任务，一天完成。这不是偶然，这是因为有在抢险现场上高高飘扬的党旗；因为有在困难面前不退缩、不叫苦、不怕累，以昂扬斗志和无私奉献精神面对工作的交通人；因为有决不让国道318线断道影响社会稳定的无穷动力。
